在探討帕金斯柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的大小時(shí)，首先需要了解柴油機(jī)的基本工作原理以及氣門(mén)在其中的作用。柴油機(jī)作為一種內(nèi)燃機(jī)，通過(guò)燃料在汽缸內(nèi)的壓縮和點(diǎn)火來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。在這個(gè)過(guò)程中，氣門(mén)起到了控制空氣和燃料進(jìn)入以及廢氣排出的關(guān)鍵作用。

進(jìn)氣門(mén)的主要功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣沖程時(shí)打開(kāi)，允許空氣進(jìn)入汽缸。而排氣門(mén)則在排氣沖程時(shí)打開(kāi)，將燃燒后的廢氣排出汽缸。由于進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中各自承擔(dān)著不同的任務(wù)，它們的尺寸設(shè)計(jì)也會(huì)有所不同。

通常情況下，帕金斯柴油機(jī)的排氣門(mén)會(huì)比進(jìn)氣門(mén)稍大一些。這是因?yàn)榕艢膺^(guò)程中需要排放的廢氣壓力和溫度都較高，而較大的排氣門(mén)有助于更快速地排出廢氣，減少排氣阻力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能。

另外，進(jìn)氣門(mén)的設(shè)計(jì)也會(huì)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣需求。雖然進(jìn)氣壓力相對(duì)較低，但進(jìn)氣門(mén)需要確保足夠的空氣進(jìn)入汽缸以支持燃燒過(guò)程。因此，進(jìn)氣門(mén)的大小通常會(huì)被優(yōu)化，以在保持足夠進(jìn)氣量的同時(shí)，減少漏氣和提高進(jìn)氣效率。

需要注意的是，雖然排氣門(mén)通常比進(jìn)氣門(mén)大，但具體的尺寸設(shè)計(jì)還會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排量、功率以及其他技術(shù)參數(shù)的影響。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)尺寸的差異。

綜上所述，帕金斯柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在尺寸上存在差異，排氣門(mén)通常稍大于進(jìn)氣門(mén)。這種設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中不同的氣體流動(dòng)需求，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和技術(shù)參數(shù)來(lái)確定氣門(mén)的準(zhǔn)確尺寸。